高速假期免費(fèi)通行給車主帶來極大的便利,但由于雙節(jié)假期出行人員和車輛數(shù)據(jù)龐大，高速交通擁堵乃至交通事故都成為了出行隱患。針對(duì)種種問題，安防行業(yè)似乎正應(yīng)發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)來提高交通安全性能、規(guī)避交通事故發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。

監(jiān)控，“上帝之眼”來“護(hù)駕”

小編首先想到的就是監(jiān)控方面的應(yīng)用。

監(jiān)控既是為了監(jiān)督司機(jī)安全駕駛，更是為了從源頭控制事故的發(fā)生。另一方面，通過監(jiān)控可以清楚、及時(shí)掌握交通訊息，合理引導(dǎo)車流，讓交通更暢通，舒緩交通壓力。

目前我國(guó)高速監(jiān)控前端推行主要是“標(biāo)清主導(dǎo)、高清為輔”模式，整體工作還不錯(cuò)。但是監(jiān)控布點(diǎn)密度有進(jìn)一步提高的趨勢(shì)。小編向?qū)I(yè)人士請(qǐng)教得知，點(diǎn)到點(diǎn)監(jiān)控距離間隔500m的監(jiān)控、1km的監(jiān)控、2km的監(jiān)控是今后高速公路視頻監(jiān)控的幾個(gè)選擇點(diǎn)，每個(gè)相鄰選擇點(diǎn)方案的投資基本上也是成倍的增加，因此選擇好視頻全程監(jiān)控的監(jiān)控點(diǎn)距是整個(gè)系統(tǒng)投資的關(guān)鍵。從現(xiàn)有攝像機(jī)鏡頭成像來看，基本上500m左右是它的最佳成像范圍，大于這個(gè)距離成像效果下降，因此500米單個(gè)方向的監(jiān)控肯定是最佳的方案。但是這個(gè)方案卻是投資最大的方案，因此一般建議1km的雙向監(jiān)控，以中央 隔離帶為中心，采用15m-18m左右的立桿(具體根據(jù)路面情況來計(jì)算高度)雙向拍攝兩個(gè)方向的情況)。

智能交通：治理高速擁堵于無形

智能交通系統(tǒng)(ITS)把先進(jìn)的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理、自動(dòng)控制、信息、數(shù)據(jù)通訊傳輸及電子傳感等方面的技術(shù)，整合并運(yùn)用在交通運(yùn)輸管理體系中，從而建立起一種全方位、大規(guī)模發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸及管理系統(tǒng)。

智能交通系統(tǒng)在高速公路的應(yīng)用是通過實(shí)時(shí)監(jiān)控以及信息傳輸處理實(shí)現(xiàn)的。

不停車電子收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)可減少傳統(tǒng)收費(fèi)模式帶來的時(shí)間延誤和人工消耗，提高車道的通行能力；路面交通感應(yīng)器，能夠?qū)Φ缆烦惺軌毫皯?yīng)力狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸至管理中心，實(shí)時(shí)了解道路情況為養(yǎng)護(hù)部門提供完備的資料；可變限速標(biāo)志及可變信息標(biāo)志牌，實(shí)時(shí)顯示沿途的路面狀況及事故情況，及時(shí)發(fā)布限速信息，對(duì)交通流實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。

針對(duì)高速公路交通的智能化幫助則是在入口匝道進(jìn)行交通流控制，利用和監(jiān)控中心的通信及入口匝道處的信號(hào)燈，對(duì)入口匝道交通流實(shí)施智能化監(jiān)管；閉路電視監(jiān)控，利用閉路電視攝像機(jī)，對(duì)違章車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題可以及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制進(jìn)行處理；電子警察系統(tǒng)，利用視頻監(jiān)控、測(cè)速、自動(dòng)控制等技術(shù)實(shí)現(xiàn)線下交通違章處罰。

發(fā)展智能交通的思路使人們從傳統(tǒng)的單靠修路限車的模式中脫離出來，嘗試用高新技術(shù)強(qiáng)化人、車、路之間的聯(lián)系，以提高交通系統(tǒng)的效益。在理論和實(shí)際應(yīng)用中智能交通系統(tǒng)也達(dá)到了提高交通運(yùn)行效率，減少交通事故的效果。

智能交通不僅僅是檢測(cè)，更可以自主分析。針對(duì)高速公路視頻監(jiān)控所能進(jìn)行的智能分析包括車牌識(shí)別、交通事件檢測(cè)和分析、以及視頻交通狀態(tài)檢測(cè)等。車牌識(shí)別在高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中已成熟應(yīng)用，其可對(duì)過往的車輛進(jìn)行自動(dòng)登記、驗(yàn)證、監(jiān)控、報(bào)警等。交通事件智能視頻分析主要包含：物體移動(dòng)監(jiān)測(cè)、物體滯留監(jiān)測(cè)、突然出現(xiàn)監(jiān)測(cè)、移動(dòng)路徑監(jiān)測(cè)、物體徘徊監(jiān)測(cè)。交通事件智能分析在采集的圖像區(qū)域內(nèi)，能對(duì)不同車道和交通狀況進(jìn)行車輛超速、低速、逆行、物體遺散等的實(shí)時(shí)分析，當(dāng)發(fā)生交通車輛事故時(shí)系統(tǒng)能夠快速聯(lián)動(dòng)報(bào)警和錄像，為交通安全提供保障。交通狀態(tài)檢測(cè)則是通過前端采集的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)自動(dòng)識(shí)別路段的交通狀態(tài)，當(dāng)檢測(cè)到道路交通發(fā)生擁擠或堵塞時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，并進(jìn)行擁堵數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，且通過平臺(tái)對(duì)各級(jí)監(jiān)控中心發(fā)布交通信息。

科技帶給人類的生活極大便利。安防事業(yè)與科技息息相關(guān)更與我們的生活息息相關(guān)。小編以為安防行業(yè)對(duì)于交通方面的應(yīng)用在今后必定還有長(zhǎng)足發(fā)展，而這樣的發(fā)展始終以緩解交通壓力、降低交通事故發(fā)生率為目標(biāo)。當(dāng)然，我們也要在享受安全防護(hù)的同時(shí)不忘遵守交通規(guī)則，文明出行。